Come riparare il motore di un triciclo con cabina che si gira e si ferma di tanto in tanto?

La moto triciclo è diventata il mezzo di trasporto preferito per il pubblico a causa della loro economia e comodità. Durante l'uso della moto triciclo, il motore si gira occasionalmente e si ferma durante la guida. Cosa causa questo? Come ripararlo?

1. Il controller controlla la tensione vicino alla protezione della sottotensione. Per non danneggiare la batteria, il controller "imposterà" un determinato valore di protezione della tensione e taglierà immediatamente l'alimentazione una volta violato! Generalmente, il valore di protezione della sottotensione di una batteria da 48 volt è di 41-42 volt e il valore di protezione della sottotensione di una batteria da 60 volt è di 52-53 volt. Quando la potenza della batteria è vicina al valore di sottotensione, attendere che l'alimentazione si riprenda, cavalca una distanza e torna al punto di sottotensione e il fenomeno della svolta e della non svolta si verificherà durante la guida! Quando la batteria è fuori potenza, l'alimentazione deve essere tagliata immediatamente. Forzare il motore a guidare sulla tensione recuperata danneggerà la batteria.

Soluzione: la batteria è fuori energia e fa sì che il motore si giri e si fermi. Puoi spingere il triciclo con la cabina per caricarlo rapidamente.

2. Il motore è causato dalla perdita di fase. Generalmente, i motori senza spazzole sono divisi in tre fasi. Se manca una fase, il motore non funzionerà normalmente. Alcuni motori si scuoteranno durante la guida e alcuni motori lavoreranno in modo anomalo e faranno rumori forti. La guida forzata causerà il riscaldamento del motore a causa della perdita di fase. Durante la guida "bussa e colpi", dovrebbe essere riparato in tempo. Non raschiare il motore a causa di un problema minore! I guasti alla perdita di fase sono principalmente causati dalla sala automobilistica. La sala motori originale è un sensore di controllo magnetico, che può essere utilizzato per rilevare i cambiamenti nel campo magnetico. Il controller è controllato in base al segnale raccolto dalla sala. L'uscita trifase del controller consente al motore di funzionare normalmente. Una volta che una delle sale "colpisce", l'interno del motore sarà "disordinato", causando la mancanza del motore e talvolta girare o non girare o scuotere!

Soluzione: sostituire la sala difettosa per ripristinare il normale "ordine" all'interno del motore in modo che non si scuote.

3. Il triciclo con circuito di cabina è allagato. Il triciclo con cabina è guidato dalla connessione di linea e ci sono molti connettori per il collegamento dei giunti di linea. Se l'acqua entra, causerà contatto e disconnessione e il triciclo con cabina si gira e si fermerà di volta in volta, in particolare il connettore di connessione del manubrio, il connettore di spegnimento dei freni e il connettore della sala per motori. Con il tempo piovoso, cerca di non cavalcare in acque profonde. Il calpestio nell'acqua e gli schizzi nella linea possono causare "interruzione di corrente". Soluzione: utilizzare materiali isolanti per isolare i connettori in cui è facile incontrare acqua e fissarli il più in alto possibile per evitare di essere "vittima di bullismo" dall'acqua.