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Componenti del motore per moto triciclo per 130cc
Componenti del motore per moto triciclo per 130cc
Tipo di pagamento: T/T
Trasporti: Ocean,Land
$124.55
≥20 Piece/Pieces
Caratteristiche del prodotto
Caratteristiche del prodotto
marchio: Zonlon
Engine Mode: 1P54FMI
Engine Type: Single cylinder, four rushing Cheng, wind and cold
DispIacement: 127mL
Dimension: 460*330*310mm
Max.power: 6.5KW/8000r/min
Max.Torque: 9.6N.m/5500r/min
Compression Ratio: 9.1:1
Bore And Stroke: 54*55.5mm
Ignition Method: CDI
Engine Name: 130CC AIR COOLED ENGINE
| Unità vendibili | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Tipo pacchetto | : | CKD .SKD |
| Esempio immagine | : |
|
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Descrizione del prodotto
La motocicletta triciclo è un mezzo di trasporto molto popolare e il loro motore è uno dei componenti principali. In generale, i motori in moto sono principalmente divisi in due categorie: motori a due tempi e motori a quattro tempi. Questo articolo discuterà principalmente del motore di motociclette a quattro tempi.
I motori in moto a quattro ictus sono ampiamente utilizzati in vari tipi di motociclette, tra cui bici da strada, veicoli fuoristrada e triciclo di benzina di grande spostamento. Consiste principalmente da cilindri, pistoni, aste di collegamento, alberi a gomiti, ecc. Il processo di lavoro di un motore a quattro riprese può essere semplicemente diviso in quattro colpi: corsa di aspirazione, corsa di compressione, corsa di lavoro e corsa di scarico.
Il primo è il colpo di aspirazione del triciclo speciale. Durante la corsa di aspirazione, l'albero motore spinge il pistone a muoversi verso il basso, facendo aprire la valvola di aspirazione e il pistone verso il basso. Sotto l'azione della valvola di aspirazione, il carburante per benzina e l'aria entrano nel cilindro, formando una miscela di gas combustibile. Allo stesso modo, la valvola di scarico rimane chiusa.
Il prossimo è la corsa di compressione. Durante la corsa di compressione, il pistone si muove verso l'alto, comprimendo la miscela di gas combustibile. Allo stesso tempo, il processo di compressione esaurisce anche il gas di scarico nella parte superiore della corsa di aspirazione dal cilindro in preparazione per la prossima corsa di lavoro.
Il terzo è la corsa di lavoro, nota anche come corsa di detonazione. Durante la corsa di lavoro, sia le valvole di aspirazione che di scarico si chiudono e il pistone inizia a muoversi verso il basso. A questo punto, la pressione causata dal movimento del pistone fornisce la forza motrice richiesta dal motore. Allo stesso tempo, la miscela di gas combustibile ad alta pressione viene accesa, subisce una reazione di combustione e genera capacità di espansione, spingendo così il pistone verso il basso. L'albero motore converte il movimento rotazionale del pistone nel movimento rotazionale dell'albero a gomiti attraverso l'asta di collegamento.
Infine, c'è la corsa di scarico. Durante la corsa di scarico, il pistone si sposta di nuovo verso l'alto e si apre la valvola di scarico. A questo punto, il gas di scarico viene scaricato fuori dal cilindro e scaricato nell'atmosfera attraverso il tubo di scarico. E anche il movimento del pistone entrerà in un nuovo ciclo.
Naturalmente, anche quattro motori con ictus affrontano alcune sfide. Il primo problema è il peso. A causa della sua complessa struttura interna, i motori a quattro tempi sono spesso più pesanti dei motori a due tempi. In secondo luogo, il costo di un motore a quattro riprese è relativamente alto. Rispetto ai motori a due tempi, i motori a quattro tempi hanno costi di produzione più elevati, il che porta anche a prezzi di vendita più elevati per le motociclette.
Ad ogni modo, il motore in moto a quattro tempi detiene una posizione importante sul mercato ed è diventato la scelta preferita per molti appassionati di motociclette. In futuro, con lo sviluppo e l'innovazione della tecnologia, riteniamo che il motore a quattro tempi continuerà a essere migliorato e perfezionato, offrendo una migliore esperienza di guida per i ciclisti.
I motori in moto a quattro ictus sono ampiamente utilizzati in vari tipi di motociclette, tra cui bici da strada, veicoli fuoristrada e triciclo di benzina di grande spostamento. Consiste principalmente da cilindri, pistoni, aste di collegamento, alberi a gomiti, ecc. Il processo di lavoro di un motore a quattro riprese può essere semplicemente diviso in quattro colpi: corsa di aspirazione, corsa di compressione, corsa di lavoro e corsa di scarico.
Il primo è il colpo di aspirazione del triciclo speciale. Durante la corsa di aspirazione, l'albero motore spinge il pistone a muoversi verso il basso, facendo aprire la valvola di aspirazione e il pistone verso il basso. Sotto l'azione della valvola di aspirazione, il carburante per benzina e l'aria entrano nel cilindro, formando una miscela di gas combustibile. Allo stesso modo, la valvola di scarico rimane chiusa.
Il prossimo è la corsa di compressione. Durante la corsa di compressione, il pistone si muove verso l'alto, comprimendo la miscela di gas combustibile. Allo stesso tempo, il processo di compressione esaurisce anche il gas di scarico nella parte superiore della corsa di aspirazione dal cilindro in preparazione per la prossima corsa di lavoro.
Il terzo è la corsa di lavoro, nota anche come corsa di detonazione. Durante la corsa di lavoro, sia le valvole di aspirazione che di scarico si chiudono e il pistone inizia a muoversi verso il basso. A questo punto, la pressione causata dal movimento del pistone fornisce la forza motrice richiesta dal motore. Allo stesso tempo, la miscela di gas combustibile ad alta pressione viene accesa, subisce una reazione di combustione e genera capacità di espansione, spingendo così il pistone verso il basso. L'albero motore converte il movimento rotazionale del pistone nel movimento rotazionale dell'albero a gomiti attraverso l'asta di collegamento.
Infine, c'è la corsa di scarico. Durante la corsa di scarico, il pistone si sposta di nuovo verso l'alto e si apre la valvola di scarico. A questo punto, il gas di scarico viene scaricato fuori dal cilindro e scaricato nell'atmosfera attraverso il tubo di scarico. E anche il movimento del pistone entrerà in un nuovo ciclo.
Naturalmente, anche quattro motori con ictus affrontano alcune sfide. Il primo problema è il peso. A causa della sua complessa struttura interna, i motori a quattro tempi sono spesso più pesanti dei motori a due tempi. In secondo luogo, il costo di un motore a quattro riprese è relativamente alto. Rispetto ai motori a due tempi, i motori a quattro tempi hanno costi di produzione più elevati, il che porta anche a prezzi di vendita più elevati per le motociclette.
Ad ogni modo, il motore in moto a quattro tempi detiene una posizione importante sul mercato ed è diventato la scelta preferita per molti appassionati di motociclette. In futuro, con lo sviluppo e l'innovazione della tecnologia, riteniamo che il motore a quattro tempi continuerà a essere migliorato e perfezionato, offrendo una migliore esperienza di guida per i ciclisti.
Capacità di fornitura e informazioni ag...
Pacchetto: CKD .SKD
Trasporti: Ocean,Land
Luogo di origine: Chongqing, Cina
Porta: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Tipo di pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
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