Controlla se il motore della motocicletta del triciclo viene bruciato

1. Collegare i fili spessi in coppia in sequenza e il motore della pentola dovrebbe sembrare riso. Con i tre fili collegati in parallelo, girare il motore avanti e indietro dovrebbe avere una notevole resistenza, un numero pari. Si può giudicare se il filo di fase del motore è un circuito aperto.

2. Utilizzare un multimetro per misurare la resistenza trifase di A/B/C per vedere se sono uguali. Maggiore è la differenza, peggiore le prestazioni del motore. E maggiore è la potenza del motore, minore è il valore di resistenza. Se la differenza di resistenza tra le tre fasi è relativamente grande, ad esempio, la differenza è superiore al 15%, deve esserci qualcosa di sbagliato nella bobina del motore 1 e deve essere riavvolta o sostituita.
3. Controllare se il motore della motocicletta del triciclo viene bruciato? Usa un megohmmetro da 500 V per misurare la resistenza all'isolamento tra l'avvolgimento del motore e il guscio. Il valore non dovrebbe essere inferiore a 0,5 megohmmetro.
4. Controllare se la sala della motocicletta del triciclo è normale: impostare il multimetro su 20 V, collegare la sonda nera a un filo nero sottile e la sonda rossa su tre fili di segnale rispettivamente e girare lentamente il motore. La lettura del multimetro dovrebbe avere una variazione di tensione alternata di 0V-5V, altrimenti la sala corrispondente sarà danneggiata.
Il metodo di misurazione della tensione è più accurato. Il processo operativo specifico è il seguente: sollevare la coscia dell'auto, svuotare la ruota posteriore, aprire il blocco di alimentazione, inserire la sonda negativa del multimetro nella sala del motore e inserire la sonda positiva rispettivamente nella sala del motore. Quando si misura, girare lentamente il motore a mano e la tensione della sala cambierà. Se la tensione è troppo bassa o invariata, la sala corrispondente è rotta.
Controlla se il motore del triciclo viene bruciato. Controllare prima il controller e la maniglia rotante, quindi il motore. I motori senza spazzole in genere non si romperanno, mentre i motori spazzolati saranno generalmente logori dalle spazzole di carbonio. Se il controller e la batteria sono OK, prendi in considerazione il controllo del motore. È possibile scollegare il cavo di collegamento tra il controller e il motore e girare il motore a mano per vedere se è bloccato. Per prima cosa determinare se gli aspetti meccanici del cuscinetto sono normali. Se disponibile, trova un multimetro o altri strumenti per misurare le prestazioni elettriche del motore.