Cosa devo fare se la batteria per moto tricicle è corta certa?

Ci sono sei faglie comuni a corto circuito nelle batterie delle fabbriche di motociclisti a triciclo: cortometraggi a forma di fango e a forma di pettine nella parte superiore del gruppo della piastra, cortometraggi sul fondo delle piastre piastre, cortocircuiti nel mezzo delle piastre e variazioni nella griglia positiva. Quando non sei chiaro sul problema, prima devi fare le cose facili e quindi quelle difficili quando si cancella il guasto del corto circuito. Innanzitutto, lavare dalla polvere di piombo a forma di pettine e a forma di pettine. Se non vi è alcun aumento della tensione della batteria e nessuna acqua nera che scorre fuori, il passo successivo è aperto nella parte inferiore della batteria per verificare la contaminazione e indagare se esiste una materia grigia legata tra le piastre positive e negative. Cosa devo fare se la batteria per moto tricicle è corta certa?

In condizioni di pulizia normali, in caso di contaminazione, la tensione aumenterà da 0 a circa 0,03 V dopo la pulizia. Se la tensione continua ad aumentare, indica che la correzione ha successo. Se non vi è alcun aumento, iniettare acqua nella piastra e utilizzare acqua ad alta pressione per lavare via la polvere di piombo contaminata su entrambi i lati. Utilizzare un voltmetro per verificare se la tensione aumenta. Se non c'è ancora alcun aumento, è un corto circuito a causa della contaminazione da piombo della partizione media della piastra. Il modo per correggere il corto circuito contaminato dal piombo nella piastra centrale è quello di tagliare una vasta area per esporre l'intero gruppo della piastra della batteria ERG, collegare il voltmetro ai bus positivi e negativi e separare ogni piastra positiva e negativa in sequenza. Se scopri che la tensione aumenta dopo che una delle piastre è separata, il separatore tra le piastre positive e negative è il separatore di inquinamento che stai cercando.

Il modo per correggere una partizione contaminata è aggiungere un po 'di materiale di partizione. Se ci sono pochi contaminanti in polvere di piombo, la tensione deve essere separata e ripetuta più volte per eliminare il guasto del corto circuito. Il materiale separatore può essere riciclato smantellando la batteria.

Nel processo di eliminazione dei guasti del corto circuito, sii audace e attento e cerca di mantenere intatte le piastre. Durante il processo di riparazione, se si rileva che la piastra è rotta e corrosa o se la piastra positiva si attenua per essere ammorbidita, l'operazione di desolforazione attivata è completata e una nuova batteria deve essere sostituita perché non esiste una funzione di attivazione. I faglie di cracking della piastra includono alette per palo e guasti di cracking della griglia. Quando si taglia una vasta area di cortocircuito, tagliare il più possibile per ridurre il processo di riparazione.

Il danno causato dal corto circuito non è solo perdite e scarico, ma, soprattutto, è difficile aumentare la tensione durante la correzione della ricarica. Questo tipo di vulcanizzazione a cortocircuito a batteria a cella singola è più grave. Se la correzione ha esito positivo o meno è correlato allo stato operativo dell'intero veicolo. Quando si eliminano gli inquinanti cortocircuiti, alcuni non sono solo cortocircuiti in polvere di piombo, ma sono collegati dalla materia di piombo agglomerata. I cosiddetti inquinanti sono dendriti.

Il metodo di riparazione dei guasti di corto circuito per batterie a prova di acido e resistente all'esplosione della moto triciclo è lo stesso. La stessa soluzione viene utilizzata dopo aver tagliato il foglio inferiore. Se durante la correzione si scopre che il numero di piastre cadute da correggere riempie quasi la parte inferiore del guscio, non ha senso ripararlo.