Come evitare la sopravvento eccessiva del triciclo con la cabina?

Quando la temperatura è troppo bassa, è necessario abbreviare il tempo di utilizzo del triciclo con la cabina il più possibile e caricarla in tempo. Pertanto, quando si guida un triciclo con la cabina in inverno, non è necessario lasciare la batteria in uno stato a bassa potenza per molto tempo. Devi sviluppare una buona abitudine di caricare in tempo di notte, non importa quanto viaggi ogni giorno. Allo stesso tempo, è meglio non lasciare la batteria inattiva per lungo tempo. Se il triciclo con cabina non viene utilizzato in inverno, è meglio caricare la batteria ogni due mesi per garantire la capacità di conservazione della batteria con acido piombo ed evitare la fuoriuscita di acidi e i danni alla batteria.

Dopo che la batteria è stata scaricata alla tensione finale, continua a scaricare, che si chiama sovraccarico. La carica eccessiva danneggerà la batteria, il che è molto dannoso per le prestazioni elettriche e la durata del ciclo della batteria. Quando la batteria viene scaricata nella tensione di taglio, la resistenza interna è relativamente grande e la concentrazione dell'elettrolita è molto sottile.
In particolare, l'interno e la superficie del foro della piastra sono quasi neutri. Durante la carica eccessiva, la resistenza interna tenderà a riscaldarsi ed espandersi in volume. Quando la corrente di scarica è relativamente grande, ovviamente si riscalderà. In questo momento, la concentrazione di zolfo e piombo è molto elevata. La possibilità di cortocircuitazione dei cristalli sopravvissuti aumenta. Inoltre, il cavo dello zolfo si cristallizza in particelle più grandi in questo momento, cioè si formerà un sale di zolfo irreversibile, che aumenterà ulteriormente la resistenza interna e la capacità di recupero della carica è molto scarsa. Non c'è impostazione. Il metodo per ripararlo è impedire la sopravvivere quando si utilizza la batteria. L'assunzione di "protezione da sottotensione" è una misura molto efficace.