Il personale del triciclo a benzina deve avere funzionalità di riparazione dei guasti di base

L'uso del triciclo di benzina ha notevolmente risparmiato i costi di manodopera nella costruzione ingegneristica. Allo stesso tempo, l'uso di vari macchinari ha anche promosso lo sviluppo dell'industria del nostro paese. Sebbene il triciclo di benzina ci porti comodità, spesso si verificano problemi meccanici. Una volta che un triciclo a benzina si rompe, la nostra incapacità di ripararlo in tempo può ritardare il lavoro. Pertanto, l'editor ha compilato i seguenti metodi di risoluzione dei problemi per il triciclo a benzina per gli utenti.

1. Impossibile spostarsi in marcia o difficile da spostare gli ingranaggi
I motivi principali sono che il divario tra le parti articolari della maniglia di trasmissione e la cravatta e la posizione specificata sono troppo grandi o troppo piccole, le parti smussate della faccia dell'estremità del cambio si scontrano e il braccio del bilanciere di uscita del cambio è allentata. Al momento, la leva del cambio deve essere reinstallata e regolata, il campionato di fine ingranaggio dovrebbe essere corretto, la chiave dovrebbe essere ridotta e il bilanciere di uscita del cambio deve essere regolato.
2. Deflezione quando si guida su una strada piatta
Le pressioni per i pneumatici sinistra e destra sono incoerenti e la gomma anteriore si sporge da un lato. Le gomme sinistro e destro dovrebbero raggiungere la pressione dell'aria specificata e le gomme anteriori devono essere regolate.
3. Perdita di olio del cambio
La guarnizione del petrolio e la guarnizione di carta di un triciclo a benzina sono danneggiati o il coperchio del cuscinetto non viene serrato, causando perdite di olio nel cambio. Al momento, devono essere sostituiti nuovi guarnizioni a olio, nuovi cuscinetti di carta e viti.
4. Saltare automaticamente la marcia dopo aver modificato la velocità
La scanalatura dell'albero della forchetta è usurata, la molla della forchetta è indebolita, la marcia non è in posizione e lo spazio nell'articolazione dell'asta di collegamento è grande, causando un salto automatico di marcia dopo lo spostamento. Al momento, la scanalatura di posizionamento deve essere riparata, la molla della forcella deve essere sostituita, l'ingranaggio dovrebbe essere in posizione e il divario del giunto dell'asta di collegamento dovrebbe essere ridotto.
5. La frizione non è completamente separata
Il viaggio gratuito del pedale della frizione è troppo grande. Al momento, la leva del sistema di controllo dovrebbe essere regolata. Se la corsa di compressione della leva di separazione non è sufficiente, regolare il dado di compressione della leva di separazione.
6. Sliping della frizione
La piastra di attrito della frizione è macchiata di olio, la piastra di attrito è eccessivamente usurata, i rivetti sono esposti, la molla di compressione della frizione diventa debole e la leva di rilascio e il cuscinetto di rilascio sono a contatto tra loro. La frizione deve essere smontata, lavata ed essiccata con detergente o benzina, il disco di attrito deve essere sostituito, i rivetti dovrebbero essere installati, il dado di serraggio deve essere regolato o la molla deve essere aggiornata e il divario del disco di attrito deve essere regolato a 0,3 a 0,5 mm.
I sei precedenti sono problemi comuni con il triciclo a benzina. Il personale che gestisce i macchinari deve padroneggiare le capacità di risoluzione dei problemi di base, in modo che i problemi possano essere risolti rapidamente se si verificano in tempo, garantendo il normale funzionamento del triciclo a benzina.