Riparare i problemi di cortocircuito per la batteria motociclistica del triciclo dovrebbe essere facile e quindi difficile

Quando una motocicletta triciclo ha un corto circuito, non solo influirà sulla durata della batteria, ma ritarderà anche l'avanzamento del progetto. Oggi, l'editore ti porterà attraverso le sei situazioni di un corto circuito per batteria per moto triciclo, che sono: fango e pettine sulla parte superiore del gruppo di piastre. Short Circuit, corto circuito nella parte inferiore della piastra, corto circuito sul lato della piastra, corto circuito al centro della piastra e mutazione della griglia positiva.

Quando la causa dell'errore non è chiara, seguire prima il principio di facile e poi difficile quando si risolve il guasto del corto circuito. Prima sciacquare la polvere di piombo a forma di pettine e a forma di pettine. Se non vi è alcun aumento della tensione della batteria e nessuna acqua nera che scorre fuori, il passaggio successivo viene quindi tagliato apre la parte inferiore della batteria per verificare se vi è contaminazione e indagare se esiste una materia grigia legata tra le piastre positive e negative.
In condizioni di pulizia normali, in caso di contaminazione, la tensione aumenterà da 0 a circa 0,03 V dopo la pulizia. Se la tensione continua ad aumentare, indica che la correzione ha successo. Se non vi è alcun aumento, iniettare acqua nella piastra e utilizzare acqua ad alta pressione per lavare via la polvere di piombo contaminata su entrambi i lati. Utilizzare un voltmetro per verificare se la tensione aumenta. Se non c'è ancora alcun aumento, è un corto circuito a causa della contaminazione da piombo della partizione centrale della piastra.
Il metodo per correggere il corto circuito contaminato dal piombo nella partizione centrale della piastra è quello di tagliare una vasta area per esporre l'intero gruppo della piastra della batteria ERG, collegare il voltmetro ai bus positivi e negativi e separare ogni piastra positiva e negativa in sequenza. Se si scopre che la tensione aumenta dopo che una delle piastre è separata, il separatore tra le piastre positive e negative è il separatore di inquinamento che stai cercando.
Il modo per correggere una partizione contaminata è aggiungere un po 'di materiale di partizione. Se ci sono pochi contaminanti in polvere di piombo, la tensione deve essere separata e ripetuta più volte per eliminare il guasto del corto circuito. Il materiale separatore può essere riciclato smantellando la batteria.
Durante la pulizia della motocicletta del triciclo, sii audace e attento e cerca di mantenere intatte le piastre. Durante il processo di riparazione, se si rileva che la piastra è rotta e corrosa o se la piastra positiva si attenua per essere ammorbidita, l'operazione di desolforazione attivata è completata e una nuova batteria deve essere sostituita perché non esiste una funzione di attivazione. I faglie di cracking della piastra includono alette per palo e guasti di cracking della griglia.
In breve, il danno causato da un corto circuito a una motocicletta triciclo non è solo la perdita di elettricità, ma, soprattutto, la tensione è difficile da aumentare durante la correzione della carica. La vulcanizzazione del corto circuito di questo tipo di batteria a cella singola è relativamente grave. Se la correzione ha esito positivo è correlato allo stato operativo dell'intero veicolo. Quando eliminano gli inquinanti cortocircuiti, alcuni non sono solo cortometraggi in polvere di piombo, ma coinvolgono anche altri motivi complessi, quindi la manutenzione della moto triciclo è particolarmente importante.