Motivi per l'interruzione di corrente del triciclo di scarico idraulico

Un triciclo di scarico idraulico è guidato da pura elettricità. Rispetto a un veicolo per il trasporto di carburante, un triciclo di scarico idraulico consuma 1 chilowattora di elettricità, che equivale al consumo di carburante di 1,5 litri di veicolo di trasporto di carburante. Il triciclo di scarico idraulico utilizza un sistema di sollevamento idraulico, che può scaricare automaticamente le merci nel carrello in una posizione designata. Non solo risparmia la forza lavoro, ma risparmia anche molto tempo e migliora efficacemente l'efficienza del lavoro. I camion di trasporto elettrico sono semplici da mantenere e devono solo lubrificare alcune parti di collegamento. Migliorare l'efficienza della produzione, ridurre i costi di produzione, aumentare efficacemente i profitti aziendali e allo stesso tempo ridurre il lavoro fisico dei lavoratori e ridurre l'intensità del lavoro dei lavoratori.

Per il cavo di collegamento della batteria, se le viti del cavo di collegamento della batteria sono allentate, il contatto è scarso o rotto, ad esempio, se la batteria semplice è installata sotto il pedale, il coperchio del vano batteria può essere alimentato premendo il cavo rotto , ma se i dossi si separano e il potere si spegne.
Se l'interruttore ad aria dura a lungo, l'interruttore d'aria inciamperà quando la corrente dell'interruttore d'aria è inferiore alla corrente massima del veicolo elettrico. Naturalmente, se le viti di filo principale su entrambi i lati dell'interruttore dell'aria non sono serrate, avranno un colore nero bruciato. Ciò causerà anche il fallimento dell'interruttore aria. Salto.
Il nucleo di serratura della porta elettrica è sciolto. Nel tempo, il core di blocco è rotto e non può essere acceso bene. Quando vibra, il blocco avrà uno scarso contatto e un'interruzione di corrente. Alcune serrature hanno molte chiavi messe insieme, il che danneggerà ulteriormente la serratura. Il nucleo è rotto e la potenza è tagliata per prima.
Ci sono problemi di cablaggio, come se vi sia uno scarso contatto nel filo di connessione della batteria, c'è uno scarso contatto nel filo dalla batteria al blocco, c'è uno scarso contatto nel filo negativo della batteria, ecc.
Se il misuratore non si illumina e l'auto non funziona, il problema potrebbe essere la risposta sopra. Se il contatore non si illumina ma l'auto può comunque funzionare, potrebbe esserci un problema con il cavo di connessione del contatore. Ad esempio, c'è qualcosa di sbagliato nei poli positivi e negativi del contatore. Non vi è un cattivo contatto e se i giunti di saldatura del circuito all'interno del contatore sono allentati.