Come scegliere un triciclo con cabina

Prima di acquistare, devi prima capire i tipi e le prestazioni dei veicoli elettrici. Un triciclo con cabina è composto da cinque componenti principali: corpo, batteria, motore, controller e caricabatterie.

A causa delle differenze nella progettazione e nella selezione di componenti di supporto elettrico da parte di vari produttori, il loro aspetto, funzione, struttura, prestazioni e costi di produzione sono diversi: prima di tutto, il triciclo con cabina può essere diviso in due categorie: energia completamente elettrica e intelligente -Assistito. Tutti sono dotati di fonte di alimentazione, dispositivo di alimentazione e sistema di controllo. La batteria come fonte di alimentazione viene fornita anche con un caricabatterie corrispondente. L'unità elettrica non richiede l'aiuto della forza lavoro e utilizza la maniglia per controllare la velocità, raggiungendo velocità infinitamente variabili da 0-20 km/h. Dotato di un set di batterie da 36V12Ah, la gamma può raggiungere 60 chilometri con una singola carica, che è il prodotto mainstream nel mercato attuale.
Il secondo è il triciclo intelligente assistito da potenza con cabina: può essere chiamato un vero triciclo assistito dal potere. Ha un sensore speciale e risponde attraverso il sistema di controllo dopo aver ricevuto l'azione della forza esterna. Il cosiddetto assistenza elettrica significa che rispetto alla pura trasmissione elettrica, il chilometraggio di una batteria della stessa capacità può essere raddoppiato. I ciclomobili intelligenti si basano principalmente sull'energia umana e sono integrati dall'elettricità. Sono veri ciclomotori e diventeranno la direzione di sviluppo dei veicoli elettrici.
I tipi di motori veicoli elettrici sono determinati dal dispositivo di alimentazione che utilizzano: la forma strutturale del motore può essere divisa in: trasmissione di attrito, trasmissione del pignone dell'asse centrale e trasmissione del mozzo della ruota. La difficoltà tecnica risiede nella difficoltà della dissipazione del calore del motore e nella difficoltà di lubrificazione dell'ingranaggio di trasmissione. I motori a ruota in ruota sono divisi in pennelli e spazzolati. I motori senza spazzole sono principalmente motori a bassa velocità e ad alta torque. Non hanno spazzole e attrezzature per trasmissione per evitare problemi di usura meccanica. Tuttavia, carenze come grande impatto sulla corrente iniziale, bassa capacità di sovraccarico, struttura del sistema di controllo complesso e un alto tasso di fallimento hanno influenzato l'ampia applicazione di questo motore.
Per il triciclo guidato dal mozzo con cabina, il motore è installato nel mozzo della ruota. Il mozzo è collegato al bordo dai raggi, che spinge direttamente la ruota a ruotare. Design ragionevole, struttura compatta, dimensioni ridotte, peso leggero, basso consumo di energia e alta efficienza rispetto ad altre forme di trasmissione. I tipi di motore sono divisi in due categorie: motori senza spazzole e motori spazzolati. Il triciclo guidato dall'attrito con cabina è dotato di una scatola della batteria e un controller su una normale bicicletta. Le ruote sull'albero del motore vengono caricate direttamente sulle gomme del veicolo e sono guidate dall'attrito. La struttura è semplice e il costo è basso, ma le gomme si consumano molto, sono inclini a scivolare soprattutto nella stagione delle piogge, consumare molta energia e hanno a basso contenuto di efficienza. Per i veicoli elettrici con asse centrale e trasmissione a pignone, il motore è appositamente progettato per essere posizionato sull'asse centrale del telaio, che guida l'asse centrale attraverso un meccanismo di riduzione, quindi l'asse centrale guida la ruota posteriore attraverso una catena.