Uso e sicurezza del triciclo con cabina

Un triciclo con cabina è un dispositivo elettrico alimentato dall'elettricità. La sua caratteristica è che l'uso dell'elettricità può ridurre lo spreco di diesel. E in inverno, risolve anche il problema del motore diesel che non inizia nell'aria fredda invernale. Il costo del trasporto è anche 1/4 di un motore diesel. Il triciclo con cabina ha una funzione di freno e potenziamento, che è molto sicuro per il funzionamento. Non è necessaria alcuna esperienza di guida per funzionare. L'ingranaggio a mano di un triciclo con cabina controlla i movimenti in avanti e invertiti del veicolo. Consente all'auto di essere utilizzata in avanti e indietro. È anche più favorevole al funzionamento del veicolo a turni e al contrario.

Il triciclo con cabina può essere ricaricato e usato ripetutamente. Può funzionare per 8-12 ore con solo cinque gradi di ricarica. Esattamente in linea con l'orario di lavoro artificiale. Può anche ridurre il tempo di manodopera e la forza lavoro. Migliora l'efficienza di lavoro dell'impresa, aumentando così l'efficienza e riducendo il costo dell'impresa. Le caratteristiche del triciclo con cabina sono una struttura semplice, che favorisce la manutenzione, risparmia tempo e sforzi, riduce l'inquinamento dei gas di scarico nell'atmosfera, è ecologico, facile da funzionare e ha buone prestazioni di sicurezza.
La manutenzione del triciclo con batterie di cabina è semplice: carica frequentemente e scarica leggermente! Carica la batteria lo stesso giorno dopo l'uso. Non lasciarlo troppo a lungo. Se la batteria viene esaurita a lungo, influirà sulla durata del triciclo con la batteria della cabina. Al fine di impedire la dimissione eccessiva, dopo che la batteria è stata scaricata alla tensione di fine, continuare a scaricare viene chiamato sopravvivere. Il sovraccarico eccessivo danneggerà gravemente la batteria, il che è estremamente dannoso per le prestazioni elettriche e la durata del ciclo della batteria.
Quando il triciclo con la batteria della cabina viene scaricato alla tensione finale, la resistenza interna è grande e la concentrazione di elettroliti è molto sottile. Soprattutto l'interno e la superficie del foro della piastra sono quasi neutri. Se sovraccaricato, la resistenza interna tende a riscaldarsi ed espandersi in volume. Quando la corrente di scarico è grande, c'è un evidente calore (o persino deformazione termica). Al momento, la concentrazione di solfato di piombo è particolarmente elevata e aumenta la possibilità di cortocircuito di dendriti sopravvissuti. Inoltre, il solfato di piombo si cristallizza in particelle più grandi in questo momento, cioè si formerà la solfatazione irreversibile, che aumenterà ulteriormente il volume interno. La resistenza, la ricarica di capacità di recupero è molto scarsa o addirittura impossibile da riparare.
Quando si utilizza la batteria, dovrebbe essere prevenuto il sovraccarico e la "protezione da sottotensione" è una misura molto efficace. Inoltre, poiché la "protezione della sottotensione" del triciclo con cabina è controllata dal controller, alcuni altri dispositivi diversi dal controller, come voltmetri, luci indicatore e altri elettrodomestici che consumano l'alimentazione, sono direttamente alimentati dalla batteria e dalla loro potenza L'offerta non è generalmente controllata. Controllato dal controller, il triciclo con cabina inizia a utilizzare l'elettricità una volta chiuso il blocco (interruttore). Sebbene la corrente sia piccola, si verificherà una dimissione eccessiva se viene dimessa per lungo tempo (da 1 a 2 settimane). Pertanto, non dovrebbe essere sbloccato a lungo e dovrebbe essere disattivato immediatamente quando non in uso. Pertanto, dovresti caricarlo in tempo dopo ogni utilizzo. Dovresti anche caricarlo regolarmente per evitare problemi inutili quando il triciclo con la batteria della cabina perde energia!