Fattori importanti per il triciclo con ricarica della batteria della cabina

Man mano che lo scarico diventa più profondo e superficiale, il numero di cicli aumenterà in modo significativo. Pertanto, secondo questa teoria, la ricarica frequente è vantaggiosa per la durata del ciclo. Tuttavia, un gran numero di caricabatterie attualmente sul mercato ha difetti come un alto tasso di fallimento, scarsa affidabilità e bassa precisione dovuta a fattori di prezzo, livelli tecnici, ecc. A volte la ricarica frequente influenzerà la durata del triciclo con la batteria della cabina.

Di solito ci vogliono 1-2 mesi o anche più tempo per l'uso di una batteria da utilizzare dalla fabbrica. Durante lo stoccaggio, a causa di reazioni spontanee come l'auto-scarica all'interno della batteria, viene consumata parte della potenza e non è possibile raggiungere la capacità nominale. Pertanto, prima di usarlo per la prima volta, è meglio ricaricare per evitare che i clienti pensino erroneamente che la capacità non sia sufficiente.
Prima di tutto, il triciclo con la batteria della cabina deve essere immagazzinato completamente caricato e dovrebbe essere caricato almeno una volta al mese per prevenire la perdita di potenza, il che può effettivamente prevenire la salinizzazione irreversibile e il corto circuito dendrite causato dalla formazione di cristalli. Le batterie al piombo-acido sono diverse dalle altre batterie secondarie in quanto non hanno alcun effetto di memoria. Pertanto, indipendentemente dallo stato di carica che si trova il triciclo con la batteria della cabina, può essere caricato direttamente senza scaricare.
Quando il triciclo con la batteria della cabina viene drenato e quindi ricaricato, il numero di cariche verrà ridotto, ma ci saranno sempre differenze tra singole celle durante lo scarico, che possono causare sovraccarico di alcune celle. La capacità di accettazione della ricarica del triciclo con cabina sarà notevolmente ridotta, causando una ricarica insufficiente. Inoltre, a causa di dopo aver scaricato e quindi ricaricati, il caricabatterie sarà a lungo carico pesante e il caricabatterie sarà facilmente danneggiato.
Sulla base di quanto sopra, è più ragionevole per noi caricare il triciclo con la batteria della cabina quando ha scaricato il 50-70% della sua potenza. In termini di Layman, il sottoacarging significa che quando la batteria non è completamente carica ed è spesso sotto caricamento, si forma gradualmente un solfato di piombo spesso e duro, che è quasi insolubile, cioè "solfatazione irreversibile" si verifica e non può essere caricato usando metodi ordinari. , quindi la capacità decaderà rapidamente ancora e ancora.
Il sovraccarico significa che la corrente di ricarica della batteria è maggiore della corrente accettabile della batteria. Il sovraccarico è principalmente una reazione laterale che produce acqua elettrolizzata. Poiché l'ossigeno prodotto dall'elettrodo positivo del triciclo con la batteria della cabina viene trasferito sull'elettrodo negativo per una reazione di ricombinazione dell'ossigeno, viene generato il calore, quindi la quantità sovraccaricata viene effettivamente convertita in calore. Se la temperatura della batteria aumenta e non è controllata, causerà una grande quantità di perdita d'acqua e, in casi gravi, possono verificarsi deformazioni e altri malfunzionamenti.