Classificazione della motocicletta triciclo

Il formato del prodotto della motocicletta triciclo può essere diviso in tre tipi: tipo standard, tipo jingchun multifunzionale e tipo di lusso.

1. Tipo standard: la potenza del motore di questo tipo di veicolo elettrico è generalmente 150 W. È caratterizzato da una forma semplice e liscia, una gamma di guida di 40 km ~ 50 km, funzionamento semplice e un prezzo moderato. Il prezzo è di circa 2.000 yuan a 2.600 yuan, che è più adatto per la distanza di pendolarismo. Viene utilizzato dagli utenti che sono relativamente lunghi e hanno una certa flessibilità nel lavoro e nella vita.
2. Tipo multifunzione: questo tipo di veicolo elettrico di solito aggiunge ammortizzatori di forcella anteriore, ammortizzatori a sella, fari, corna elettriche, ecc. Al tipo standard. È caratterizzato da molte funzioni ed è più comodo durante la guida. È anche più conveniente da usare di notte e il prezzo è generalmente di circa 2.500 yuan a 3.000 yuan.
3. Tipo di lusso: questo tipo di veicolo elettrico è caratterizzato da una forma relativamente nuova e lussuosa e funzioni più complete. Di solito, un cruscotto viene aggiunto al manubrio per visualizzare velocità, chilometraggio, tensione, potenza, ecc. Alcuni sono anche dotati di segnali di direzione, il prezzo del promemoria verbale, lo specchietto retrovisore, la cassetta degli attrezzi, la rete di sicurezza, ecc. 3.000 yuan a 3.400 yuan. Lo stile della motocicletta triciclo è simile a quello dell'industria elettrica a due ruote. A causa dello sviluppo immaturo del triciclo con l'industria della cabina, la R&S e la tecnologia di produzione non hanno formato le condizioni per la R&S indipendente e la produzione di tutte le imprese. Pertanto, la contraffazione è comune nel settore. Secondo alcune aziende del settore, dopo il lancio di un nuovo prodotto nel settore, lo stesso modello sarà sicuramente visto nei modelli lanciati da più produttori, che vanno da almeno dieci giorni a uno o due mesi. Vari fattori come la mancanza di talenti di progettazione, la relativa arretratezza delle capacità tecniche e l'aumento del costo dello sviluppo di nuovi prodotti hanno reso difficile per il triciclo con l'industria della cabina per innovare i prodotti.