Una breve introduzione al triciclo con cabina

Secondo le normative pertinenti, la principale differenza tra veicoli a motore e veicoli non motori è il dispositivo di alimentazione. I veicoli a motore sono guidati da dispositivi di alimentazione, mentre i veicoli non motori sono guidati dalla potenza umana o animale; Tra i veicoli basati su energia, le persone disabili per sedie a rotelle motorizzate e le biciclette elettriche sono veicoli non motorizzati; Quindi il triciclo con cabina sono veicoli non motorizzati. Lo stato stabilisce che la velocità dei veicoli non motorizzati equipaggiati con dispositivi di alimentazione non deve superare i 20 chilometri all'ora e ci sono regolamenti pertinenti come il peso vuoto del veicolo e le dimensioni complessive.

Si dice che la velocità dell'attuale triciclo con cabina possa raggiungere fino a 50 chilometri all'ora, il che è ovviamente incompatibile con gli standard per i veicoli non motori. Sebbene sia un veicolo a motore, non ha superato la valutazione nazionale degli stereotipi e non è stato incluso nel catalogo della targa del veicolo a motore. Non può essere usato come veicolo a motore. È richiesta la registrazione. Inoltre, il veicolo attualmente non ha parametri tecnici e standard di test e non esiste una base normativa per elencarlo come veicolo a motore.
Il triciclo con cabina ha i vantaggi a basso prezzo, funzionamento semplice e guida conveniente. Sono utilizzati principalmente per trasportare materiali da costruzione e decorazione, mobili ed elettrodomestici, verdure e frutta, ecc. Ciò ha costi di trasporto e vantaggi di convenienza che altri veicoli non possono sostituire e ha il proprio spazio vitale; Attualmente la gestione del triciclo con la cabina è ancora relativamente vuota e i conducenti di triciclo con cabina non hanno bisogno di formazione o valutazione.
La maggior parte dei conducenti di triciclo con cabina sono estranei e popoli rurali e guidare il triciclo con la cabina per trasportare merci è anche un mezzo per guadagnarsi da vivere. Attualmente, vari triciclo con cabina possono essere venduti pubblicamente e guidati sulla strada. In una certa misura, il triciclo con cabina ha ottenuto il riconoscimento dai dipartimenti pertinenti. riconosciuto. La capacità di carico di un triciclo con cabina non è inferiore a quella di alcuni minivan, ma a causa delle loro scarse prestazioni di frenata, rappresentano maggiori rischi per la sicurezza del traffico.
Il triciclo di oggi con cabina sta diventando sempre più veloce, ma le loro corrispondenti strutture di supporto non possono tenere il passo, come luci di guida notturna, segnali di svolta, corna, prestazioni di frenata, ecc.; Poiché i conducenti di motociclisti triciclari non devono essere sottoposti a formazione o valutazione, questo di conseguenza, le loro capacità di guida sono relativamente irregolari e la loro consapevolezza delle leggi sul traffico è scarsa. Inoltre, la loro caratterizzazione di veicoli a motore e veicoli non motori rende le loro corsie di guida più arbitrarie e la loro guida è silenziosa e silenziosa. , che è spesso difficile da proteggere.
Poiché non esiste un'assicurazione obbligatoria per il triciclo con la cabina, una volta che si verifica un incidente con grandi perdite, anche la sua capacità di compensazione finanziaria è un problema; Anche dopo un incidente, non vi è alcuna registrazione e informazioni sul veicolo, il che rende difficile per il dipartimento di gestione del traffico indagare e gestire tali casi. ha portato grandi difficoltà.