Quali sono gli usi del triciclo di benzina nelle aree rurali?

Con il rapido sviluppo economico del mio paese, abbiamo sviluppato e costruito vigorosamente aree rurali e città. Gli attuali progetti di costruzione sono aumentati e anche la nostra domanda di veicoli di trasporto ingegneristica è aumentata. Come leader dei veicoli di trasporto ingegneristico, vari tipi di tricicli ingegneristici sono molto popolari e la moto triciclo non fanno eccezione.

La motocicletta triciclo è adatta principalmente per il trasporto di sabbia, pietra, aggregato di asfalto misto o ghiaia di superficie, nonché per il trasporto di arrampicata sul carico montuoso e il trasporto delle mie. Il corpo è basso, adatto per il carico manuale, il basso centro di gravità e il basso costo di manutenzione. La moto triciclo può anche essere utilizzata come spazzatrici e irrigatori per raggiungere la diversità pratica.

La motocicletta triciclo converte l'energia termica rilasciata dalla combustione di benzina e aria nel cilindro in energia meccanica. Per raggiungere questo obiettivo, ha bisogno di meccanismi corrispondenti e dei loro componenti. Il motore a benzina di un triciclo a benzina utilizza benzina non volatile come combustibile. In un motore a benzina, l'aria fresca entra prima nel cilindro. Dopo essere stato fortemente compresso e la temperatura dell'aria aumenta bruscamente, la benzina viene prontamente iniettata nella camera di combustione ad alta pressione, miscelata con aria ad alta temperatura e si accende e le brucia da sola.

Il pistone di un triciclo a benzina ricambia una volta nel cilindro e può spingere l'albero a gomiti a ruotare un cerchio attraverso l'asta di collegamento. Quando il pistone si sposta a una distanza dall'asse dell'albero motore, la posizione della parte superiore del pistone nel cilindro è chiamata "center morto superiore"; Quando il pistone si sposta a una distanza dall'asse dell'albero motore, la posizione della parte superiore del pistone nel cilindro è chiamata "centro morto inferiore". L'ictus è la distanza tra i centri morti superiore e inferiore. Per ogni corsa del pistone, l'albero motore ruota di conseguenza mezzo cerchio.

Quando il pistone si trova nel centro morto superiore, lo spazio si è formato tra la parte superiore del pistone (inclusa la fossa sulla parte superiore del pistone) e la parte inferiore della testata (inclusa la camera ausiliaria di combustione all'interno della testata) è chiamata La camera di combustione e il suo volume si chiama "volume della camera di combustione".

Quando il pistone si trova al centro morto inferiore, tutti i volumi sigillati nella parte superiore del pistone sono chiamati "volume totale del cilindro". Il rapporto tra il volume totale del cilindro e il volume della camera di combustione è chiamato "rapporto di compressione", cioè rapporto di compressione - volume totale del cilindro - volume della camera di combustione. Il rapporto di compressione indica il grado in cui viene compresso il gas nel cilindro. Maggiore è il rapporto di compressione, più il gas viene compresso nel cilindro e maggiore è la temperatura e la pressione del gas alla fine della compressione.