Quando si acquista un triciclo di scarico idraulico, è necessario considerare la situazione specifica.

1. Osservare la capacità di controllo della pressione inversa del triciclo di scarico idraulico.

Scegli un veicolo con una potenza maggiore, scollega la batteria, seleziona un caricabatterie per alimentare il triciclo di scarico idraulico, collegare il terminale di abilitazione e-ABS e assicurarsi che l'interruttore del freno abbia un buon contatto. Girare lentamente il manubrio. Se è troppo veloce, il caricabatterie non è in grado di produrre una corrente grande, che causerà una sottotensione. Lascia che il motore raggiunga la massima velocità, freni rapidamente e ripetalo molte volte. Non dovrebbe verificarsi danni da MOS.

Durante la frenata, la tensione all'estremità di uscita del caricatore del triciclo di scarico idraulico aumenterà rapidamente, testando la capacità di limitazione della tensione istantanea del controller. Questo test è sostanzialmente inefficace se testato con una batteria. Questo test può anche essere eseguito quando si svolge rapidamente e i freni dell'auto quando raggiunge la massima velocità.

2. Capacità di controllo corrente

Collegare una batteria completamente carica, maggiore è la capacità, meglio è. Innanzitutto, lascia che il motore raggiunga la massima velocità, corto circuito di due linee di uscita del motore, ripeti per più di 30 volte e non dovrebbe verificarsi danni da MOS; Quindi lascia che il motore raggiunga la massima velocità, corto circuito Il polo positivo della batteria e qualsiasi linea del motore, ripeti per 30 volte, questo è più grave del test sopra, c'è una resistenza interna in meno MOS nel circuito, l'istante La corrente di corto circuito è maggiore e viene testata la capacità di controllo rapido del controller.

Molti controller saranno imbarazzati in questo link. Se si verificano danni, è possibile confrontare il numero di volte in cui i due controller resistono correttamente a cortocircuiti, meno è peggio; Scollegare una linea a motore e tirare la maniglia al massimo. Al momento, il motore non verrà eseguito. Collegare rapidamente un'altra linea del motore, il motore dovrebbe essere in grado di ruotare immediatamente. Collegare e scollegare ripetutamente una delle linee del motore mentre il motore ruota e il controller dovrebbe funzionare normalmente. Questa parte dell'esperimento può verificare la progettazione dell'affidabilità del software e dell'hardware del controller.

3. Controllare l'efficienza del controller. Spegnere la funzione di velocità eccessiva, se presente, e testare le velocità massime raggiunte da diversi controller nello stesso veicolo senza carico. Maggiore è la velocità massima, maggiore è l'efficienza e maggiore è l'intervallo.