L'attuale stato di sviluppo del settore della motocicletta del triciclo

Beneficiando di molti fattori favorevoli come la politica nazionale dei contadini e l'urbanizzazione, l'industria della moto triciclo cinese ha mostrato una rapida tendenza allo sviluppo negli ultimi due anni. Tuttavia, guardando l'intera industria della motocicletta del triciclo al momento, ci sono un gran numero di imprese e la divisione della struttura del marchio non è chiara. L'intero settore della motocicletta del triciclo presenta un modello competitivo, che è molto simile alla situazione di combattimento interno nel periodo degli Stati in guerra.

Con la saturazione del mercato dei consumatori, anche l'industria elettrica a due ruote è in calo di anno in anno. Le vendite di e-bike sono state di 35 milioni l'anno scorso e potrebbero aver raggiunto il picco. Da gennaio a maggio di quest'anno, le vendite nazionali sono diminuite di circa il 15%, terminando l'elevato tasso di crescita di circa il 30% negli ultimi anni. In effetti, il mercato sempre più difficile per le due ruote ha molto a che fare con l'ascesa di tre ruote. Il veicolo a due ruote è solo un mezzo di trasporto e la moto triciclo è anche un mezzo di produzione, che è più in linea con le esigenze del mercato rurale. Ma Zeng, presidente della China Association, ha dichiarato che l'anno scorso c'erano più di 7 milioni di tricicli di benzina ed è del tutto possibile produrre 10 milioni di triciclo a benzina quest'anno. Il triciclo di benzina è anche diventato un peso importante per salvare la situazione attuale nel mercato delle motociclette di triciclo e diventare un punto di crescita economico per i rivenditori trasformati. Il mercato ha un enorme spazio per la crescita e manterrà un costante slancio per la crescita per lungo tempo, affrontando rare opportunità di sviluppo.
1. Lo standard del settore per i veicoli a due ruote elettrici non è stato ancora promulgato, quindi la politica industriale per la moto triciclo merita più attenzione. Al momento, non esiste uno standard uniforme per la produzione e l'accesso della moto triciclo e l'ordine di mercato è relativamente caotico. Pertanto, gli standard nazionali e le politiche industriali sono i fattori chiave per lo sviluppo dell'industria delle motociclette di triciclo.
2. L'omogeneizzazione dei prodotti è grave. Al momento, il triciclo di benzina è fondamentalmente nel processo di produzione di fascia bassa. Il fenomeno dell'imitazione e del plagio tra le imprese è grave, la mancanza di ricerca, sviluppo e innovazione e l'omogeneità del prodotto è grave; La motocicletta triciclo è principalmente per il mercato rurale e la potenza e le prestazioni sono i principali punti di concorrenza. sempre più importante. Le imprese dovrebbero rafforzare l'innovazione e la ricerca per costruire la competitività principale.
3. I metodi di marketing dell'azienda sono singoli. I marchi di motociclisti di triciclo emergono all'infinito, ma i metodi di marketing delle imprese sono relativamente semplici. La guerra dei prezzi ha ulteriormente diluito i profitti di tutto il settore, con conseguente imbarazzo solo delle vendite ma senza profitti. Se non viene cambiato nel tempo, seguirà il vecchio percorso dei veicoli a due ruote. La buona notizia è che i principali marchi di triciclo di benzina hanno istituito congiuntamente l'alleanza dell'industria del triciclo di benzina cinese, sperando di svolgere un ruolo attivo nel guidare la direzione del settore, standardizzare il comportamento competitivo e promuovere lo sviluppo industriale.