L'industria della motocicletta del triciclo continua a rimescolare, che tipo di tendenza di sviluppo presenterà in futuro?

Negli ultimi anni, la recessione economica della Cina ha fluttuazioni cicliche, ma più di una tendenza al ribasso del tasso di crescita. In questa tendenza verso il basso, un fattore molto importante è la scomparsa del dividendo demografico. Nel settore della motocicletta triciclo, una stima ottimistica del mercato si basa sull'enorme dividendo demografico, che è ciò che la gente dice spesso che la motocicletta triciclo ha un enorme mercato rurale e una domanda rigida. Tuttavia, con la fine del dividendo demografico, potrebbe diventare la più grande crisi del settore ed è anche la più grande crisi che l'industria dovrà affrontare in futuro.

Di recente, gli aumenti dei prezzi sono continuati uno dopo l'altro, il che ha portato direttamente a un folle aumento del costo dei veicoli completi. La pressione dei costi delle parti e le compagnie complete di veicoli nella catena del settore della motocicletta triciclo hanno continuato ad aumentare e i profitti hanno continuato a diminuire.
Alcuni marchi di piccole e medie dimensioni dovrebbero essere maggiormente colpiti dall'aumento dei prezzi delle materie prime e l'impatto sui prezzi dei prodotti di alcuni grandi marchi è relativamente piccolo. Tuttavia, se questo round di aumento dei costi continua, influenzerà il raggiungimento degli obiettivi di produzione e di vendita del settore.
Molte imprese che non soddisfano i requisiti di protezione ambientale devono affrontare la rettifica e anche alcune piccole e medie imprese che non soddisfano gli standard dopo la rettifica verranno eliminate. Il riaggiustamento dell'industria delle motociclette a due ruote, la sopravvivenza del più adatto, realizzerà una nuova situazione dopo la trasformazione e l'aggiornamento.
Naturalmente, dopo il rimpasto continuo dell'industria della motocicletta del triciclo, gli operatori di canali saranno costretti a regolare ulteriormente e ottimizzare la propria struttura del prodotto e l'industria del triciclo a benzina potrebbe crescere contro la tendenza.
1. Al momento, tra le motociclisti del triciclo, ci sono solo circa 10 imprese triciciche a benzina con un volume annuale di produzione e vendite di oltre 100.000 unità. Da un lato, ciò dimostra che l'industria deve ancora essere ulteriormente integrata. D'altra parte, dimostra che c'è ancora molto spazio per il miglioramento del settore. Alcune aziende coglie l'opportunità e hanno ancora grandi opportunità di sviluppo.
2. La costruzione di una nuova urbanizzazione è sempre stata una decisione governativa con forza dal paese e la costruzione di nuove campagne diventerà la forza trainante più forte per la crescita delle vendite del settore della motocicletta triciclo. Da un punto di vista pratico, la moto triciclo è sempre stata uno strumento inseparabile per la costruzione di nuove campagne e la percentuale della popolazione rurale cinese è così grande che c'è un enorme spazio per la domanda. Allo stesso tempo, con il miglioramento degli standard di vita dei residenti urbani e rurali, contribuirà anche a stimolare la crescita delle vendite della moto triciclo.
3. La trasformazione e l'aggiornamento dell'industria del triciclo di benzina sono imminenti. La competitività principale dello sviluppo futuro risiede nell'innovazione, nell'alta tecnologia e nell'intelligenza. Pertanto, mentre affrontiamo le difficoltà del settore, dobbiamo anche vedere l'alba dello sviluppo del settore. Solo accelerando l'aggiornamento industriale e il miglioramento delle capacità di ricerca e sviluppo e le capacità di innovazione possono essere migliorate la competitività. Al momento, la trasformazione e l'aggiornamento dell'industria del triciclo di benzina si trova in una situazione in cui le sfide e le opportunità coesistono. La continua emergenza di nuove tecnologie industriali come l'industria 4.0 e i big data industriali ha anche inaugurato nuove opportunità di sviluppo per l'industria del triciclo a benzina.
Al momento, la tendenza della domanda continuerà a diminuire e le imprese dominanti nel settore sono entrate nella fase finale di due o tre anni. L'ultimo scatto è finalmente arrivato e l'industria sarà rimescola e rinominata!