Risoluzione dei problemi e diagnosi e riparazione del triciclo con frizione di cabina

Fenomeno: il triciclo con cabina emette un suono anormale quando la frizione è disimpegnata o impegnata.

Ragioni: il cuscinetto di rilascio manca di lubrificante, causando attrito secco o danno al cuscinetto; Non vi è alcuna divario tra il cuscinetto di rilascio e l'estremità interna della leva di rilascio; C'è un serio olio e polvere tra il manicotto del cuscinetto di rilascio e il condotto, o la molla di ritorno del cuscinetto e la fatica a molla di ritorno del pedale, la rottura, la caduta, causando uno scarso ritorno del cuscinetto di rilascio; Il foro spline della piastra guidata e il suo albero della spline sono allentati; La molla di smorzamento della piastra guidata è affaticata o rotta a causa della ricottura; I rivetti della piastra di attrito della piastra abilizzati sono allentati o i rivetti sono allentati o le teste del rivetto sono esposte; I fori del perno del perno di trasmissione della frizione a doppia piastra e la piastra di pressione intermedia e la piastra di pressione sono usurati e vuoti.
Diagnosi e risoluzione dei problemi: premere leggermente il pedale della frizione per effettuare il contatto con il cuscinetto di rilascio con la leva di rilascio. Se c'è un suono "frusciante", significa che il cuscinetto sta facendo rumore anormale. Se il suono è ancora anormale dopo il rifornimento di carburante, significa che il cuscinetto è eccessivamente consumato, sciolto e danneggiato e dovrebbe essere sostituito; Passaggio sollevare il pedale della frizione verso il basso. Se c'è un suono di collisione intermittente, significa che il cuscinetto di rilascio si sta muovendo in avanti e indietro e la molla di ritorno del cuscinetto di rilascio dovrebbe essere sostituita. Se continui a premere il pedale, se c'è un suono quando la frizione è semplicemente impegnata o semplicemente separata, significa che il rivetto della piastra guidata è allentato. o esposto, la piastra guidata deve essere sostituita
Fenomeno: quando il motore è al minimo e il pedale della frizione è depresso, c'è un suono che bussa a marcia ed è difficile coinvolgere la marcia. Se l'ingranaggio è riluttantemente coinvolto, il motore si fermerà completamente prima che il pedale della frizione sia completamente rilassato.
Causa: la corsa del pedale della frizione è troppo grande; La leva di separazione è piegata e deformata, il supporto è allentato e il perno di supporto è sporgente, rendendo difficile regolare l'altezza dell'estremità interna della leva di separazione; La leva di separazione è regolata in modo improprio in modo che l'estremità interna non sia nello stesso piano o che l'altezza dell'estremità interna sia troppo alta. Basso; La vite di limite della piastra di pressione intermedia frizione a doppia piastra è regolata in modo improprio, le molle di separazione individuali sono affaticate, insufficienti in altezza o rotta, la piastra di pressione intermedia non è flessibile nel movimento assiale sul perno di trasmissione o all'interno della finestra dell'unità frizione; La piastra in acciaio della piastra guidata è deformata, la piastra di attrito è rotta o il rivetto è sciolto; La piastra di attrito appena sostituita è troppo spessa o la piastra condotta è installata in modo errato; Il foro spline della piastra guidata è bloccato con l'albero della spline del primo albero della trasmissione; Il meccanismo longitudinale idraulico della frizione perde olio e c'è aria o olio insufficiente; L'elasticità della molla del diaframma è indebolita; Il supporto del motore è consumato o danneggiato; L'albero motore del motore e l'albero di ingresso della trasmissione non sono assiali.
Diagnosi e risoluzione dei problemi: controllare la corsa del pedale della frizione del triciclo con la cabina. Se la corsa è troppo grande, regola la. Per il meccanismo longitudinale idraulico, verificare se non vi è olio insufficiente nel serbatoio o nell'aria di accumulo di liquidi nel gasdotto ed eseguire l'eliminazione necessaria; Controllare l'altezza dell'estremità interna della leva di separazione. Se la leva di separazione è troppo bassa o no sullo stesso piano, regolarla. Altrimenti, verificare che la piastra guidata sia installata all'indietro. Se non ci sono problemi, continua a controllare; Controlla se la piastra guidata è deformata e deformata, i rivetti stanno cadendo e se la piastra guidata si muove assialmente. Se la cassetta è in tal caso, sostituirla o ripararla.